Az 1969-ben alapított, egy nagy francia pastis mágnás (elhagyjuk Önöket, hogy kitalálhassák a kilétét) által a legújabb Paul Ricard versenysorozat Marseille és Toulon városai között, Franciaország déli részén fekszik. Az egyik egyenes, amelyet egy nagy sikán választ el, a régi Signes kanyarban sportfogadási tippek ér véget, egy ijesztően gyors, pontosabb fordítással söprő kanyarban, amely még mindig aktív. A sport hatalmas nemzetközi közönséget vonz, akik a legújabb legjobb F1-es versenyzőket nézik a különböző nagydíjakon. Amikor a versenyszezon a végéhez közeledik, a versenyhez, például a Francia Nagydíjhoz, rengeteg játékstratégiához férhetünk hozzá.

Apró változtatásokat eszközöltek a pályán a következő nagydíjtól kezdődő pontig, az Essexig, miután az Adelaide-i hajtűkanyart teljesen eltávolították, és a hajtűkanyar csúcsát egyenesen hátrahúzták, szélesebb leágazást eredményezve. 2001-ben az új boxutcán is változtatásokat eszközöltek, miután a lehajtót eltávolították az Estoril-kanyar új bejáratából, állítólag a legújabb versenyvonalra való hatékony visszatérés érdekében; ennek hatékonysága vitatott. A legújabb Francia Nagydíj versenytörténetileg rendkívül díszes dala, a Magny Cours – más néven az új Route de Nevers – 1960-ban készült.

• Melyik múltbeli rész teszi a legjobbá értékelési helyszínként, még akkor is, ha az autósok és a rajongók nem annyira lelkesednek érte, mivel ez egy jó) nagyon kényelmes hely, és b) nehéz megosztani veled, amiért elvárják tőled.
• Az ígéretes felvételi konverziós folyamat ellenére az esemény további jövője ismeretlen.
• Nehéz megítélni, hogy a változás okozta-e az emberek közötti különbséget a lefoglaláshoz, mivel az F1-es csoportok legsúlyosabb problémáját – a friss, szűk és szűk boxutcát – nem kezelték.
• A MotoGP™ új csapatai kötelesek teljes mértékben betartani a bajnokság hivatalos gumiabroncs-beszállítójának és a technikai vezetőnek az előírásait, hogy ellenőrizhessék a vezérlőváltozóikat, a hőmérsékletet és az abroncsfeszesség-elemzést.

Hol van a Forma-1 zene világszerte?: sportfogadási tippek

Az elemek előrejelzése szerint szexi időnk lesz, és élénk hétvégénk lehet, de ne számítsunk egyetlen csapadékra, ami felkavarhat valamit. A térkép sok vitát fog generálni a Subreddit r/F1Technical oldaladon, ezért mindenképpen látogass el oda, és csatlakozz a legújabb beszélgetéshez.

Lila bikagyűrű

A mai országos programok között szerepel Hockenheim (Németország), Interlagos (Brazília), Monza (Olaszország), Silverstone (You.K.) és Yas Marina (Abu Dhabi). Minden pályatérképhez elemzések tartoznak minden egyes körpályához, a teljes hossz, a versenynaptárban szereplő Grand Prix-dátumok, a körinformációk és a bajnokok listája mellett. A dal legújabb változata azt sugallta, hogy az F1-es autók nem haladtak olyan gyorsan a rajtegyenesben, mint a Ce People versenyzői. „A Grand Prix autók általában kevesebbnek tűntek, és inkább elfelejtődtek a csúcson” – mondta Graham Slope.

Az ilyen pályák rengeteg időt biztosítanak a versenyzéshez, ha nyáron gyönyörű az idő, télen pedig hideg van. Ugyanakkor az új brit F1-es versenyeknek rövidebbeknek kell lenniük, mivel kevésbé változnak az éghajlati viszonyokban. Az új adaptáció messze van az F1-es versenyektől, és az új versenyprogram újfajta dallamából ered. Egyes pályák, mint például a Route de Spa-Francorchamps és a Suzuka Route, képesek a sebesség korlátozására, míg a legtöbb más pálya, mint például a Route de Catalunya, bonyolultabb működést is elbír. A legújabb Route de Barcelona-Catalunya például lényegesen hosszabb menetű az új versenyprogramhoz képest. Ebben a MotoGP™ verseny lebonyolítását bemutató teljes útmutatóban áttekintjük a MotoGP™ versenyhétvége körüli eseményeket, a sorozat felépítését, valamint a játékosoknak és a versenyzőknek betartandó szabályokat.

Könnyű repülőgépek és személygépkocsik számára a Nevers-Fourchambault repülőtér körülbelül fél órányira van északra. Bár az új pálya valóban egy lépéssel lejjebb van az előzőtől, a vidéki Franciaország szívében található helyszín semmiképpen sem felel meg az F1-es paddock néhány látogatójának preferenciáinak, akiket a déli parton található Ce Castellet nagyobb látványosságai jellemeznek. 1986-ban a Nièvre-i helyi önkormányzat úgy döntött, hogy pénzt költ az új pályára, és Bernigaud-ból vásárolja meg. Az a tény, hogy a terület Mitterrand elnök otthona, valószínűleg hozzájárul az új eladásokhoz és a terület iránti legújabb érdeklődéshez, hogy a legújabb francia nagydíjat elszakítsák a Paul Ricard-i nagydíjtól. Már most is van néhány mód, amellyel nézheti a legújabb Algorithm 1 francia csatát. Hallgathatja a Sky Sports csatornát, amely a legújabb versenyt kínálja, vagy használhatja az új élő közvetítési funkciókat, amelyeket a legjobb sportfogadó irodák kínálnak.

Algoritmus 1. lépés Rutindiagramok

Az F1-es pálya hosszát a célvonalon lévő célvonalhoz, valamint az átmenetekhez és az egyenesekhez viszonyítva mérik. Az új mérést a tényleges versenypályán eltávolítják, amely eltérhet az új legkisebb lehetséges hossztól a pontok között. Az új motorosoknak a MotoGP™ szabályain belül stratégiailag kell játszaniuk a kormánykerék-elosztással, és a közösségekkel egyeztetve kell eldönteniük, hogy mikor kell más sima kormánykerék-szabályokat használniuk. A versenyek vagy események során az új MotoGP™ motorosoknak különböző zászlókat is be kell tartaniuk, amelyeket a pálya szélén lengetnek, máskülönben a motorok műszerfalán láthatóvá válnak.

Pontosan miért van más hosszúságú az F1-es zenékben?

Minden versenyzőnek kijelölt tesztgép áll rendelkezésre, amelyek minden évszakra hét motort tartalmaznak, és minden tudásszinthez egy bizonyos mennyiségű gumiabroncs szükséges, miközben a kerékpárok egyetlen kategóriában sem fogyaszthatnak többet 22 liternél, különben versenyeznének. A MotoGP™ fő kategóriájának nagydíjának csúcsán az új versenyzők prototípusokkal – olyan kerékpárokkal – küzdenek meg, amelyeket nem homologizáltak külföldi használatra. A Moto2™ és Moto3™ kategóriákban nincs pénteki roham, de 2024-től az új edzés- és időmérő edzésformációk ugyanazok lesznek a MotoGP™-ben. A Moto2™-ben az új versenyzők ugyanazokat a 765 köbcentis, háromcsöves Victory motorokat használják, míg a Moto3™-ban 250 köbcentis, egyhengeres motorokat más gyártóüzemekből. Mivel egy nagydíj csúcspontja, a hétvégi teljes MotoGP™ futamok általában helyi idő szerint délután 2 órakor kezdődnek, általában 40 és 45 perc között tartanak, és összesen 100 km-től 130 km-ig terjedő távolságokat tesznek meg, az új verseny intenzitásától függően.

Ha a módszert egy kialudt vulkáncsoporthoz vezetjük Franciaország középső részén, az új Clermont-Ferrand-i dal – és/vagy a Circuit de Charade, hogy a legjobb identitást kapja – egy másik gyors és hullámzó utca, messze Rouen formájától. Az 1950-es Clermont-Ferrand bajnoka, Louis Rosier által épített pályán a versenyzés 1958-ban kezdődött – bár sajnos Rosier elhunyt, mielőtt láthatta volna projektje megvalósulását. Az 1. lépéses algoritmus 1965-ben érkezett az új pályára, ahol Jim Clark két szezont nyert Lotus 25-ösével. Az 1. lépéses algoritmus két pályát tartalmaz a világ különböző részein, valamint Európában, Kínában és az Egyesült Államokban. 2012-ben a legújabb 20 nagydíjnak otthont adó pálya közel fele nem szerepelt a versenynaptárban 1999 előtt.

Ugyanakkor a rajongók böngészhetnek weboldalunk legújabb MotoGP™ szabályait tartalmazó részlegében is, hogy részletesebb videókat találjanak, amelyek bemutatják a legújabb bajnokság számos technikai és sportágát. Egy másik legendás helyszín az új Reims-Gueux pálya Északkelet-Franciaország borvidékén. Ez a pálya adott otthont először az új Francia Nagydíjnak 1938-ban, és az 1950-es MotoGP világbajnokság első éveiben is részt vehettünk.

A legújabb következő szezon márciustól novemberig tart, összesen 19 futamot rendezve. A szezon első F1-es versenyére Melbourne-ben, Ausztráliában kerül sor, majd két héttel később a legújabb Bahreini Nagydíj, majd harminc nappal később a Kínai Nagydíj Sanghajban, stb., és a szezon első futama előtt, Abu Dhabiban novemberben. Néhány pályát, például a Route de Salon-Francorchamps-t, gyorsasági versenynek neveztek, mivel a leggyorsabb autókat részesítették előnyben, míg néhányat, például az Autódromo José Carlos Pace-t, titkos pályának neveztek, mivel a modernebb versenyzőket részesítették előnyben. Az időmérő osztályokban az új motorosok a rajtrácspozíciókért versenyeznek, hogy megszerezzék az új MotoGP™ Dash és a vasárnapi GP futamot, mindkét versenyen hasonló a rajtrács.